随着新能源汽车的发展，网络上对于新能源车的评价呈现了两种态势，一种“传统燃油党”认为新能源体验极差，并且价格更贵，性价比远比不上传统燃油车。而很多长期使用新能源车的用户却认为早期的部分车型体验度确实较差，但是目前市面上在售的新能源体验度早已反超了传统燃油车。其实这两部分大多是只拥有传统燃油车或是只拥有新能源车的用户，而这次我们就找到了一位既拥有传统燃油车（奔驰GLC），又购买了新能源车（蔚来ES6）的用户，看看他到底是如何评价这两台车的。

为什么选择购买这两台车？

谢先生表示表示自己之前拥有一辆老途观，在开了很多年后车况已经比较差了，为此自己想要更换一台豪华品牌的中型SUV，于是在2017年的时候选择购买了这台奔驰GLC。当时同级别的车型中还有宝马X3和奥迪Q5，但是当时的奥迪Q5车型已经推出很多年了，车主不太喜欢那略显老旧的内饰设计，而宝马X3还没有进行国产，价格较高，因此综合考量后选择了奔驰GLC。

三年后谢先生的老婆排队得到了一个新能源指标，而在开了多年SUV车型后，谢先生在购买自己的第一辆新能源车时还是愿意选择SUV。谢先生觉得新能源车目前还处于高速发展期，更新迭代太快，所以不想花太多钱，就先把预算定在了30万元以内，先买个差不多的过渡着开，过几年技术成熟了再换台好的。

但有一次自己在逛商城时无意间发现了蔚来汽车的展厅，就进去简单的看了看，一上来就被它精致的做工和犀利的外观所吸引，之后在试驾后体验到了蔚来ES6充沛的动力和细腻的内饰，并且支持换电的能量补充模式也不必再受到充电慢或充电不方便的困扰了。产品本身很出色，再加上汽车品牌中最有诚意的服务体系，让谢先生决定提高预算，购买了这台蔚来ES6作为自己的第一部新能源车。

两台车的购车成本如何？

在这一点上谢先生表示蔚来ES6相比奔驰GLC有着巨大的优势，他在2017年时购买奔驰GLC 260 豪华型车型没有任何优惠，而且还加装了将近1万元的装饰才可以提车。并且光购置税就缴纳了3.8万元，再加上保险、车船使用税、上牌费、出库费，落地一共花费了50余万元。

而购买蔚来ES6时，谢先生原本的预算是远远不够的，他购买的蔚来ES6性能版车型选装了100kW·h的电池包（58000元）、20英寸多辐高亮合金轮圈（11500元）、舒享套装（7500元）、高级环绕音响系统（6000元）、NOMI Mate 2.0（4900元）、增强显示套装（6500元），再加上服务无忧2.0套餐（元），这样下来整车享受国家补贴后落地一共需要48.25万元。

这个价格已经远远超出了谢先生的购车预算，但是随着蔚来推出了BaaS（电池租用服务）购车模式，大大降低了购车门槛，使得谢先生购买的这台ES6一下子可以减去元的电池费用，这台车的实际落地价仅为35.45万元（包含元服务无忧2.0套餐），谢先生仅需每个月缴纳1480元的电池租赁费用即可。谢先生觉得由于有了BaaS的存在，更高配置的蔚来ES6的售价门槛远远低于此前购买的奔驰GLC，因此自己毫不犹豫就选择了BaaS（电池租用服务）购车模式。

两车的电耗/油耗如何？

谢先生表示自己每天从家往返单位的距离大概为40km左右，加上周末出行，一周7天总通勤距离大概为240km左右，而自己的蔚来ES6的百公里能耗表现为22kW·h，奔驰GLC百公里油耗为12L。

我们替谢先生分别计算了一下两车每周的能源费用，谢先生家中安装了充电桩，家庭电价大致为0.5元/千瓦时，因此蔚来ES6的每周的能源费用仅为26.4元。而奔驰GLC需要加注95号燃油，目前北京地区95号燃油的价格为6.79元/升，因此奔驰GLC每周的能源费用为195.6元。通过对比，我们可以发现蔚来ES6的能源费用远远低于奔驰GLC，这也再次凸显新能源车相比传统燃油车的巨大优势。

文章来源：《甘肃广播电视大学学报》 网址: http://www.gsgbdsdxxb.cn/zonghexinwen/2021/0309/725.html